Le Pont Colbert incarne un pan essentiel du patrimoine dieppois. Classé monument historique en 2020, ce pont tournant, dernier du genre en France encore fonctionnel avec son mécanisme hydraulique d’origine, fait l’objet d’un projet ambitieux mêlant respect du passé et modernisation. Les travaux portés par les Ports de Normandie avancent, mais pas sans difficulté. La persistance de traces de plomb sur la structure du pont, malgré plusieurs nettoyages approfondis, a retardé le chantier, qui s’étendra désormais au-delà de l’été 2024. Une expertise indépendante cherche actuellement une solution pour permettre la reprise des opérations sans compromettre la sécurité des équipes. D’autres parties du chantier progressent selon le calendrier prévu. Les dix entretoises métalliques, essentielles à la structure du pont, ont été refaites et assemblées avant de subir un traitement de surface leur assurant une parfaite intégration visuelle. Le rivetage à chaud, technique traditionnelle qui confère solidité et authenticité à l’ouvrage, est également en cours. Le mur circulaire en briques de la zone de rotation est réhabilité avec un soin particulier, garantissant une continuité architecturale fidèle à son histoire. La célèbre cabine de manœuvre, conçue en 1946 par Jean Prouvé, a quant à elle été sablée et réassemblée avant d’être repeinte en gris ardoise, retrouvant ainsi son apparence d’origine. Tous ces efforts traduisent une volonté claire : préserver le Pont Colbert pour les générations futures tout en lui offrant un second souffle.
Photo : drac Normandie
