Classé aux Monuments Historiques en 2020 suite à une forte mobilisation citoyenne et à l’engagement des collectivités, le pont Colbert fait actuellement l’objet d’une restauration complète. Sa structure, constituée d’un mélange de fer puddlé d’origine et d’acier d’après-guerre, est très endommagée. L’opération en cours consiste dans la rénovation de sa chaussée et élargissement de ses trottoirs afin qu’il soit accessible aux personnes à mobilité réduite. Des travaux sur le génie civil sont également prévus : reprise du pavage circulaire de la zone d’effacement du pont, restauration des escaliers, des butées et du couronnement de quai… ainsi qu’une restauration de la cabine de manœuvre et un ravalement de façade du bâtiment des machines. Le déplacement du pont, de son lieu habituel vers son lieu de restauration avait lieu du 8 au 10 février 2024. De nombreux préparatifs ont été mis en œuvre : opération de vérinage à 3m au dessus de son aire de rotation (avant tout déplacement, il convient de d’assurer de la pesée des réactions d’appui et de la réaction du tablier de pont. Elle se traduit par la mise en place de vérins équipés de capteurs de pression associés à des capteurs de déplacement), installation d’une poutre en métal de 21 tonnes et 17m de long et fixation du pont avec 4 câbles d’amarrage, 11 pompes pour régler l’altimétrie avant le déplacement suivi de l’installation des remorques. L’opération de transfert du Pont Colbert a alors nécessité une ingénierie très précise reposant sur l’utilisation de barges pour assurer le support et le déplacement, installation de rampes et transport du pont de son lieu habituel au Cours de Dakar. A présent, le Pont va faire l’objet d’une mise sous cocon pour permettre son désamiantage et son décapage. Cette opération devrait durer environ 6 mois.
Photo : Déplacement du Pont Colbert © DronesSmartImages
